理想自動駕駛負責人離職（自動駕駛董事長）
今天給各位分享理想自動駕駛負責人離職的知識，其中也會對自動駕駛董事長進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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理想汽車CTO王凱將離職，聯創馬東輝執掌研發大權
據36氪報道，理想汽車CTO王凱將于近期離職，這會是理想汽車成立以來，離開的最高級別高管。
在公司1月末的組織架構調整中，王凱管轄的業務，如自動駕駛、算力平臺和LiOS（操作系統）等已經移交給理想汽車聯合創始人、總工程師馬東輝。
從業務匯報流程看，此次架構調整后，馬東輝將全面負責理想汽車的整車、電動力、座艙、智能駕駛、算力平臺、電子電氣架構、LiOS等研發工作，成為了那個實質意義上的“CTO”。
據官方信息，王凱在2020年9月加入理想汽車，出任首席技術官（CTO），全面負責智能汽車相關技術的研發和量產工作，包括電子電氣架構、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發和Li OS實時操作系統等。
加入理想汽車前，王凱曾在德國汽車供應商偉世通工作8年，最高擔任偉世通全球首席架構師及自動駕駛總監。
理想汽車被曝疫情期間違規裁員
理想汽車被曝疫情期間違規裁員
理想汽車被曝疫情期間違規裁員，多位企業系統部被裁員工表示，最近1-2周自己和身邊的同事突然被通知：公司業務調整，將協商解除與他們的勞動關系。理想汽車被曝疫情期間違規裁員。
理想汽車被曝疫情期間違規裁員1
日前，網上流傳一張截圖，內容透露一名理想汽車企業系統部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了后還不允許拿回自己的物品。
以下為全文：
1、在疫情期間，無視國家政策，進行裁員，本人沒有跟公司鬧也沒有吵。
2 在未到裁員日就將飛書賬號全部停用，離職流程必須通過飛書才能看到。耽誤離職，離職證明延遲好幾天才開出來。
3、離職之后，不允許去公司拿回屬于自己的物品，在之前的溝通中，沒有人通知，拿自己物品需要提前得到公司M10級別以上的人審批，在多次來公司后，都被拒之門外，無法拿回屬于自己的個人物品。
值得一提的是，截圖顯示，該群目前已被群主解散，截至發稿前，理想汽車未正式回應此事。
此前曾有媒體報道，理想原本今年計劃擴招到2.4萬人，銷售20萬輛車。但今年一季度結束后戰略復盤，認為今年受到宏觀環境影響，賣不了那么多車了，將銷量目標下調了15%。相應地，人員擴張規模也減少了15%。
此外，日前理想汽車還被曝出毀約校招生，據網友曝光的郵件內容透露，解約原因是由于理想汽車近期對業務架構進行調整，目前公司沒有相關匹配的崗位。
對此，理想汽車回應表示：因業務有調整，提供調崗或解約賠償。
理想汽車被曝疫情期間違規裁員2
據媒體報道，昨日，網絡上流傳出一張“理想汽車-企業系統部”的聊天截圖，內容透露一名理想汽車企業系統部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了后還不允許拿回自己的物品。
而在截圖底部，則顯示目前該群已經被群主解散。
此前有消息稱，理想今年原計劃擴招到2.4萬人，銷售20萬輛車。但在今年一季度結束后戰略復盤，認為今年受到宏觀環境影響，賣不了那么多車了，將銷量目標下調了15%。相應地，人員擴張規模也減少了15%。
多位企業系統部被裁員工表示，最近1-2周自己和身邊的同事突然被通知：公司業務調整，將協商解除與他們的勞動關系。
離職員工還未到期的期權將作廢。理想為P6級以上的員工派發期權，每年1月、7月兩次發放。每滿一年可以兌現20%，5年拿滿。一部分員工拒簽協議的訴求是拿到7月份的期權。
除了企業系統部，理想負責自研攝像頭的部門也在裁員，該部門由理想前CTO王凱設立，王凱離職后，歸屬到自動駕駛業務負責人郎咸朋管理。
作為少數的朝陽行業、百年一遇的風口，去年，新能源汽車市場掀起了一場前所未有的搶人大戰。手握大把熱乎現金的造車新勢力，開足馬力，從全國網羅人才。他們出手闊綽，一擲千金。
招聘平臺獵聘數據顯示，2021年，新能源汽車新發職位數量同比增長134.74%，位列所有領域第一，招聘平均年薪為24.57萬元，薪資漲幅為24.57%。
但轉過年來，疫情疊加供應鏈危機，讓這個本就充滿變數的行業，面臨著前所未有的難題。從資本市場來看，蔚來的美股市值蒸發近半數，股價相較最高點跌去80%。在現實層面，工廠開不了工，車沒法交付，4月的車市一片愁云慘霧，蔚來、理想的銷量近乎腰斬。
理想汽車被曝疫情期間違規裁員3
5月31日，網絡上流傳出一張“理想汽車-企業系統部”的聊天截圖，內容透露一名理想汽車企業系統部的員工控訴公司無視國家政策，在疫情期間進行裁員，自己在被公司裁了后還不允許拿回自己的物品。
同時其還表達了自己的憤怒，這里就不再復述。
而在截圖的底部，則顯示目前該群已經被群主解散。
據此前消息，理想原計劃今年擴招到2.4萬人，銷售20萬輛汽車，但今年第一季度結束后經復盤，發現年初定下的目標過于“遠大”，所以將銷量目標下調了15%，同時，人員擴張規模也減少了15%。
值得注意的是，5月份，理想汽車被曝出毀約2022年畢業的校招生，其中不少人已經和理想汽車、學校簽署了三方協議，準備等著畢業答辯結束后入職。
有學生反映，自己去年秋天的校招進入理想汽車，自己一直以來都在為工作做準備，就等著六月份畢業，七月份就入職了。所以這段時間根本沒有找別的工作，人家給的工作機會也推掉了，最后呢只收到一。封解約的郵件，連個電話都沒有?，F在知道這件事有多惡心了吧？
理想汽車不僅把人家的工作給毀了，更把學生的前途也毀了。如今校招過了這些學生，只能匆匆忙忙地開始找工作，并且還要跟一千多萬畢業生競爭，這群人還能找到活干嗎？理想另外一個缺德的`地方就是說的和做得不一樣，把大眾當傻子耍。
李想曾經對校園招聘裁員給過解釋，說是近期公司進行業務調整，攝像頭自研和內部系統相關崗位目前被關閉，涉及部分今年入職的校招生。對于那些毀約后找工作不方便的學校招生，李想給出了調崗和賠償兩條路。
調崗的考慮專業和方向，推薦到其他業務崗位重新進行調崗面試。然后現實是并沒有合適崗位的學生。
根據被解約的學生的反饋，他接到了調崗電話，為他提供的是完全不相關的崗位，這就等于讓人在這家公司干不長，專業不對口，招聘就沒有意義，知道吧？干技術的鑰匙轉到業務就等同于干銷售，根本白做了。如果是這樣還罷了，關鍵是事后連公司的人士都聯系不上了，還談什么入職，分明就是把人給當猴耍，搪塞過關。
再說了，調崗還有面試的，這么多等待調崗的人去面試新崗位，競爭激烈程度可想而知。并且就理想現在的尿性，估計沒幾個崗位放出來。等于是變著法子趕人走。調崗這邊瞎了，賠償那邊也無音訊，說的賠償方案沒見到誰拿到手都在網上發牢騷。
而最新曝出的理想員工被裁事件則暫無后續回應，保持關注。
新勢力魂斷硅谷 小鵬自動駕駛副總裁谷俊麗離職
近日消息稱，自?2017?年?10?月入職的小鵬自動駕駛研發副總裁谷俊麗已經離職。谷俊麗曾作為特斯拉專家，被小鵬汽車招募負責小鵬汽車自動駕駛團隊的建設，并直接向董事長何小鵬匯報。
谷俊麗在?2017?年入職后，小鵬又招聘了一位高通出身的吳新宙作為小鵬汽車自動駕駛副總裁。短短一年，負責人的更迭造成了技術上的混亂，而汽車自動駕駛本身是有一個完整的開發周期，從開發到量產的適配都需要一個主心骨從始到終的貫徹。而在研發期間高管的更換，或將對研發造成一些影響。
谷俊麗的離職意味著新勢力們最先在硅谷招攬的自動駕駛高管，在?5?年的時間內基本都離職了。此前蔚來建設的北美分部負責人?Padmasree?Warrior?就曾野心太大想獨立造車，后被李斌辭退。后來有消息稱，蔚來北美分部的產出實在太小，最后?NIO?Pilot?還是由上海辦公室主導完成的。
由此看出，中美兩國文化的差異以及時差的問題，造就了很多溝通交流上的問題。而新勢力們在北美花的錢已超百億，最終產出的成果似乎并不是那么理想。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
關于理想自動駕駛負責人離職和自動駕駛董事長的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
