• hev是新能源汽車嗎(新能源ev和hev)

    新能源汽車 1008
    今天給各位分享hev是新能源汽車嗎的知識,其中也會對新能源ev和hev進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!本文目錄一覽: 1、純油電的混合動力車HEV為什么不能列入新能源汽車?

    今天給各位分享hev是新能源汽車嗎的知識,其中也會對新能源ev和hev進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

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    純油電的混合動力車HEV為什么不能列入新能源汽車?

    引言、純油電的混合動力車HEV現在并不算是新能源汽車,我國新能源汽車主要是讓一些傳統的能源找到替代品,而且還可以推廣的范圍特別大,才算是新能源汽車 。 我國新能源汽車的標準有哪些呢 ?

    一、我國新能源汽車的標準

    目前根據我國國家的規定來說,能不能劃分為國家的新能源汽車靠的是新的能源,能不能將燃油給代替。目前我國新能源汽車主要還是以發電為主,雖然我們現在電池技術還需要進行一些突破,但是我國電力獲取是較為廣泛的 。在新能源這個概念剛剛提出來的時候,就已經發布了通知?;旌系膭恿﹄娷囍荒芩愕蒙鲜枪澞芷?,并不能算得上是新能源汽車,考慮到我們現在的發展,新能源汽車已經分成了兩步走。新能源汽車的電池技術仍然在進一步的發展,所以我國現在市場上大部分都是油和電混合的車,目前這種車是較為節能的,也暫時比較符合我國的政策 。

    二、我國現在油電混合車的現狀

    其實在2009年的時候,油電混合車就已經出現了,但是在當時市場并沒有受到非常大的歡迎,因為在那個時候的電池需要有進一步的提升,而且在那個時候經常會出現一些故障,讓駕駛的體驗感受到了折扣,所以在最開始新能源汽修并沒有受到大眾的歡迎 。但是現在我國的洗油電混合車市場還是非常廣的,我國也給了一定的地位。HEV汽車可以標記成綠牌的汽車,但是HEV卻不能算得上是新能源汽車 。

    三、總結

    HEV意味著車型雖然比較節能,但是也沒有將傳統的燒油技術給完全的替代,所以這款車并不能算得上是新能源汽車。

    HEV是油電混合汽車,DM也是,有什么區別?

    HEV是油電混合汽車,DM也是區別:hev是混合動力汽車,DM是雙模式混動汽車。

    hev是混合動力汽車,混合動力汽車是很常見的,混動汽車有油電混動和插電混動。插電混動是當下比較流行的汽車,這種汽車屬于新能源汽車,這種汽車是可以使用綠色車牌的。

    DM代表插電式混動汽車。DM是雙模(DualMode)的縮寫,代表汽車的兩種動力模式。插電式混合動力汽車,有電就用電驅動汽車,電用完了就自動轉到發動機驅動混合動力模式,簡而言之就是可充電的混合動力電動車。

    HEV的全稱為Hybrid Electric Vehicle。在”新能源車“這個概念還沒有完全落地的時候,混動車就已經出現了。早期豐田系的混動車最為常見,代表車型是雷凌雙擎、亞洲龍雙擎、?雷克薩斯ES300等。

    以豐田的THS(Toyota hybrid system)為例,這套混動系統的電機與發動機通過E-CVT變速箱融合,電機驅動低速低扭部分,發動機驅動高速及高扭部分,既不影響動力,又能夠達到節油的目的。

    純油電混合動力車HEV為什么不能列入新能源汽車?

    油電混合HEV,其本質在利用油電進行互補、從而打造出高效內燃機,說到底它還是內燃機、燒油的,所以它怎么可能列入系能源汽車范圍?這完全是風馬牛不相及的事情,豐田HEV混動沒有被列入新能源車輛范圍一點都不冤,其本身就與新能源毫無瓜葛,并不是配備電驅動、就屬于新能源!

    被列入新能源車輛、就意味著可以享受到一系列補貼,那么什么樣的車子、能獲得這類新能源補貼?第一類是純電車型、比如特斯拉一類的純電車,當然早期的政策比較寬松、一些過渡作用的插混也被定義成了新能源車;即便暫時無法生產純電車型,但至少給上面拿出一個想生產純電車型的態度,而那類油改電、混補貼的現在也已經不算新能源車型了,畢竟這幾年國家對于補貼更加嚴格了!

    豐田HEV僅僅是高效內燃機如果說純電已經是新能源車型、而一些插混則屬于向純電過渡的車型,本質都是在奔著新能源使勁,所以被歸到新能源范圍也算合理;而豐田HEV本身就與新能源沒關系,豐田打造這HEV的目的是想獲得更加高效的內燃機,而并沒有往背著鋰電池的車型發展的打算,其在本土也只是在玩氫能源車罷了;相比較之下豐田的理念更為實際,就目前而言純電車還沒有到全面普及的時代,而高效內燃機在目前則更有市場、更符合現狀!

    傳統內燃機存在低負荷時效率低的問題、而電機低負荷效率很高,一箱燃油的能量(40升的容積)、是一百千瓦電池組的5到6倍,由此可見豐田的理念在于用電機取代內燃機的低負荷區間,用電機的高效、彌補內燃機在低負荷區間的劣勢;而發動機轉速提高、負荷也隨之提高,到了中段負荷時(2500轉左右)、內燃機效率達到峰值(比如豐田混動機器、在這個轉速時能達到峰值41%),那么此時動力則由已經達到最高效的內燃機來負責,這就是豐田家HEV的特點,雖然有電機參與運轉、但與純電機完全不是一回事!

    ?豐田或其它品牌HEV強調的是以電機、內燃機之間的效率互補,來彌補傳統內燃機無法持續維持高效區間的短板,所以HEV混合機本身就是一款以內燃機為主、電機為輔的超高效內燃機,高效內燃機、依然還是內燃機,而內燃機是要燒油的,所以于情于理這HEV內燃機都不可能劃歸到新能源,只不過是豐田開發的一種新路徑罷了;雖然HEV有電機參與、但只是為了提高內燃機效率,它永遠需要燃油作為動力源、而新能源追求的是放棄燃油,所以HEV沒辦法擺脫對燃油的依賴、自然就不可能是新能源車型了!

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