新能源汽車的圖片（新能源汽車圖片2021新圖片）

本篇文章給大家談談新能源汽車的圖片，以及新能源汽車圖片2021新圖片對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、4月即將亮相新車第一彈｜這7款新能源車，新鮮，而高級
• 2、比亞迪很強勢！10萬元級最值得購買的新能源車盤點
• 3、“等等黨”的福利來了！21款新能源車即將上市，最多能跑664公里
• 4、汽車新能源車如何分類？

4月即將亮相新車第一彈｜這7款新能源車，新鮮，而高級

與其說，當下新能源汽車銷量仍不敵傳統汽車，不如說用戶在等更“合適”的新能源車型。告別2021年第一季度，當4月拉開帷幕，新能源汽車市場正迎來前所未有的熱鬧，快來看看有沒有你的“理想型”吧！

（一）極氪001

極氪是吉利控股集團旗下全新智能純電品牌，極氪001便是首款車型，也是之前領克ZERO概念車的量產版車型。

極氪001產品力強，有諸多亮點，總結一個詞就是“高級”。

隱藏式門把手、感應式無框車門、全自動空氣懸架裝置（150-220mm），每一樣都是夢寐以求的豪車級裝備。

車長4950mm，軸距2999mm，一部接近5米的大車，完全不需要考慮腿部空間有幾個拳頭，真正的游刃有余。

預計續航里程超過700km，百公里加速4s內，加速踏板踩下的瞬間，帥就完了！

值得一提的是，在吉利全力打造之下，這款新車預計售價也將達到30-50萬元之間。產品是“真香”，但價格在自主品牌中也不算低，你會支持嗎？

（二）奔馳EQS

不管在整個傳統造車行業，還是縮小到豪華汽車細分市場，奔馳汽車都是“獨樹一幟”的存在，這不僅與其品牌調性有關，也與其向來引領行業趨勢的設計關系密切。而這一次，在EQS上，奔馳同樣展現出“藝高人膽大”的突破。

EQS的設計亮點主要展現在車內，兩種設計風格，一種和奔馳S級傳統燃油車一致，另一種則突破性地用了MBUX Hyperscreen，一整塊完整的、寬度超 142 厘米的曲面玻璃面板，連接起了儀表/中控/副駕駛屏幕三塊大屏，就連兩個圓形出風口也融入其中，視覺表現相當震撼。

此外，全新MBUX Hyperscreen系統強調“零層級”交互理念，搭載了8核CPU處理器、24GB內存條、每秒46.4GB的RAM內存帶寬、多個攝像頭以及1個光學傳感器，意在減少交互步驟便能實現智能化操作。

并且在手感上，給整塊屏幕配備了12個縱向震動器，來模擬真實的按下按鍵的反饋。

玻璃則用了三層涂層和硅酸鋁材料，硅酸鋁材料的特性是透明度非常好，硬度極高。

是不是吊足了胃口？

（三）天際ME5

成立三年，天際第二款SUV終于要露臉了。

ME5長寬高分別為4580/1915/1635mm，軸距2750mm，定位低于ME7；

ME5核心亮點主要改變來自于其純電、增程雙動力系統。

其中，純電款采用三元鋰電池系統，電機峰值功率達到150kW；

增程版動力系統采用了1.5L增程發動機+150kW（額定70kW）電機的動力組合，電池容量為30kWh，純電續航里程達到150km左右。

不同于理想ONE、嵐圖FREE，雖同為增程電動車，ME5增程版用的是自吸增程器，理論上駕乘感受會更平順，同時養護成本也更低。

另外，ME5增程版僅用了30度電，成本更好，而這個成本會直接體現到車價上。

ME5純電版售價估計在15萬起步，增程版估計相差無幾，也就是說大概只有理想ONE一半的價格。

（四）大眾ID.6國產版

ID.6是大眾ID系列的一款全新車型。

作為一款純電動中大型SUV，該車長寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距2965mm，整體尺寸接近蔚來ES6，內部采用6座及7座布局設計。

動力方面，新車提供了單電機以及雙電機兩種動力布局，單電機最大功率150kW，最大扭矩310N·m；

未來推出的新車可能還會有雙電機四驅版車型，預計前軸電機功率75kW，后軸電機功率150kW，系統總功率225kW。

電池來自寧德時代，容量為84.8kWh，最大續航里程約588km，對3排7座布局的中大型全電動SUV來說這一數據著實不錯。

起售價預計28萬元左右。

ID.6的到來，大眾汽車轉型再次加速。

（五）起亞EV6

起亞EV6是起亞全新的開始，其重要性不言而喻，因此在產品表現上也非常具有突破性。

起亞EV6提供EV6、EV6 GT、EV6 GT-line三個版本；

車長4680mm，軸距卻達到驚人的2900mm；

長續航版車型搭載77.4kWh電池組，NEDC續航可達600km；同時全系適配800V超充。

EV6GT全輪驅動車型搭載雙電機，系統最大功率430kW，峰值扭矩740Nm，百公里加速僅3.5s，最高時速可達260km/h。

不管從設計，還是性能表現，這款車都相當值得期待！

（六）現代IONIQ 5

負責人地說，第一眼看到現代IONIQ 5的圖片我就愛上它了，現代汽車的設計真的是任何時候都不會讓人失望啊。

車身主要采用折線設計，簡約、科技，乍看新鮮，再看又耐人尋味，再一次給汽車行業的設計師們上了一課：不是汽車多了就雷同了！

車長4640mm，軸距3000mm，要玩就玩“大”的。

內飾的點睛之筆在于可向后滑動140mm的可移動中央扶手箱，也叫“萬能服務臺”，使用上更人性化。

電池組有58kWh或72.6kWh兩種配置可選 ，NEDC最長續航600km，并適配800V快充；

頂級性能版本配備前后雙電機，可實現全輪驅動，綜合最大功率達225kW，最大扭矩為605Nm，百公里加速僅需5.2s。

（七）豐田首款中型純電SUV

豐田e-TNGA平臺推出之后，新車型的相關信息也吸引了非常多人的關注，而豐田BZ系列則是板上釘釘的事了，首款BZ系列車型將在上海車展亮相。

全新平臺首先帶來的是耳目一新的造型設計，車身多處采用了平直的線條凸顯整車硬朗的視覺效果，全新設計的LED燈組搭配上分段式的前臉設計，也讓新車有了一種兇猛的感覺。

前后輪眉和側裙位置都使用了類似RAV4榮放的大面積防刮材質，凸顯SUV狂野的一面；雙色車頂、車尾的擾流板以及后窗和尾門的線條也和RAV4榮放非常接近。

續航方面，此前有報告表明，e-TNGA架構可容納50kWh至100kWh的電池組，若搭載100kWh電池，可實現372英里(599km)的行駛里程。

同時，e-TNGA可以配備前輪/后輪或四輪驅動。

如此一來，這款車也非常值得期待了。

@一同君：

從以上車型不難看出，不管是造型設計，智能科技，還是操控性能，新能源汽車的魅力正在不斷得到釋放，相信隨著技術不斷突破，“適合”你的新能源車不久就將到來。

【本文來自易車號作者一同選車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

比亞迪很強勢！10萬元級最值得購買的新能源車盤點

（文/ 黎亞東）2021年是中國新能源汽車市場快速發展的一年，從全年的數據來看，新能源汽車市場的市場滲透率達到14.8%，而在2021年的12月，新能源汽車市場的滲透率達到22.6%，這意味著每5名購車消費者中就有一名在考慮購買新能源汽車。而如今對于很多家庭來說，一臺代步車幾乎是必須的，但又不想負擔過高的油費，毫無疑問電動車就成為了一個最佳的選擇。而隨著車企三電技術的不斷進步，目前市場上已經有不少性價比很高的新能源汽車，下面咱們就以10萬元這個最主流的家用車價格級別，來為大家盤點市面上最值得購買的新能源車都有哪些！

TOP 5：比亞迪元Pro

指導售價：8.68-10.68萬元

作為比亞迪新能源陣營的最新車型，同時也是元EV序列的升級產品，元Pro在今年三月已完成了上市，補貼后售價區間在8.68-10.68萬元。對于這款車型，比亞迪官方給出了 "十萬級純電元氣座駕 "的定位，這也意在說明其主攻的是女性消費群體。其不貴的價格加上磷酸鐵鋰刀片電池的配置，讓比亞迪元Pro保持了一定的熱度。

動力上該車搭配一臺永磁同步電機，電動機總功率在 100kW，電動機從扭矩在 210N ·m，電池容量在 50.1kWh，工信部純電續航里程在 401km，首任車主擁有電池不限年限不限里程保修服務。如果不以高速行駛為主，平時候買買菜接送孩子，能夠保持一周一充的頻率，并且搭配了快充系統，0.5 個小時可以充滿 80% 電量。跑高速也不需要擔心，動力上不算弱，即便在經濟模式之下，以時速 80 公里前行，也能夠做到輕松超車。

TOP 4：比亞迪海豚

指導售價：9.48-12.48萬元

作為比亞迪最新的e平臺3.0下首款車型，海豚身上有著不少的技術亮點，比如業內領先的8合1電動總成、充電5分鐘續航150公里的升壓快充系統、能讓冬季續航提高20%的寬溫域高效熱泵系統等等。同時在設計上它也是比亞迪首款采用“海洋美學”設計理念的車型，而之前的比亞迪車型基本都是所謂的“Dragon Face”，即龍臉設計。當然，“海洋美學”設計理念依然是比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格的作品。

在配置上海豚也是相當豐富的：12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，DiLink 3.0智能網聯系統，DiPilot智能駕駛輔助系統，博世IPB智能集成制動系統，VTOL放電功能，手機NFC車鑰匙與藍牙鑰匙等等?？偟膩碚f從家庭的第二臺車和日常通勤精品車型的角色來看，海豚真的能做到超越飛度等傳統A0級燃油車，勝任高品質出行的任務。

TOP 3：哪吒U Pro

指導售價：10.28-17.98萬元

哪吒U Pro采用了比較典型的純電動車外觀設計，貫穿式大燈，中間裝有連通左右的LED燈帶，整個日行燈亮起來以后還是比較有科技感的，在下方的熏黑硬質飾板上裝有圓形的大燈組，不亮的時候幾乎注意不到這里也有一個燈組。哪吒U Pro作為一款緊湊型SUV，空間還算比較寬敞，其長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm，在保證前排乘客有較為舒適的乘坐空間的同時，后排乘客也能擁有比較寬松的腿部空間，頭部空間也還算充足。

智能駕駛是哪吒U Pro的一大亮點，像APA全自動泊車、一鍵式遙控泊車、ACC全速段自適應巡航、 ICA高速巡航中央行駛輔助、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、TSR交通標志識別、BSD盲區監測、疲勞駕駛監測、HBA智能遠光燈輔助等多種輔助駕駛功能都有所配備。

TOP 2：廣汽埃安Y

指導售價：10.96-15.76萬元

從外觀上來看埃安Y整體設計非?？苹么竽?，雖然定位于緊湊型SUV，但實際造型更像是SUV和MPV的結合體，看起來有點像一臺未來的交通工具。充滿棱角和直線的車身線條凸顯個性，再加上在前唇、行李架、輪眉等處均提供個性化選裝飾件，隱藏式門把手和車尾擾流板也為0.278的低風阻提供了可能，青春洋溢的氣息呼之欲出。

空間是埃安Y最大的亮點，其2750毫米軸距絕對超越了同級平均水平，在內部空間上也超過多數競品車型，尤其是凸顯奢侈的后排空間秒殺一眾對手，再加上后排全平的地板和可90度打開的車門都為乘坐者提供了從容進出的自在和愜意。埃安Y共有60、70、80三種系列車型，分別提供410、500、600公里三個版本的續航里程。其中60系列車型搭載一臺前置電機提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸鐵鋰電池。而70和80系列車型分別搭載61.3kWh和76.8kWh三元鋰電池，前置電機提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。

TOP 1：比亞迪秦PLUS

指導售價：10.88-17.48萬元

比亞迪秦PLUS系列，有EV純電和DM-i插混兩個分支。定位緊湊型家用轎車，軸距達到2718毫米。作為比亞迪“王朝”系列的主銷車型，秦PLUS同樣采用了比亞迪Dragon Face（龍臉）的設計語言，無論是內飾還是外觀整體來說能夠符合大部分人的審美，在舒適性和實用性上也能很好的滿足家庭用戶。

從銷量來看，插混版（DM-i）顯然比純電版（EV）更受歡迎。秦PLUS的插混版本有4配置，續航里程有55和120公里兩種。又能免稅上綠牌，關鍵是沒有里程焦慮，油耗還低，如果買它當家用車簡直再合適不過了。

總結：

本期盤點的車型均為2021或者2022年最新上市的新能源車型，在各自的細分市場是我覺得相對更值得購買的車型，他們在滿足各自價位消費者基本需求之外，能給到更多獨特的賣點：譬如比亞迪海豚的設計和駕駛感受、廣汽埃安Y的空間以及顏值。不過相同點是他們的目標消費者都更為年輕，如果你想購買相對傳統的新能源車，那么混動車型，那么“比亞迪秦 PLUS”毫無疑問是最佳的選擇。（圖片來源于網絡,如有侵權請告知刪除）

【本文來自易車號作者車友頭條，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

“等等黨”的福利來了！21款新能源車即將上市，最多能跑664公里

車東西（公眾號：chedongxi）

文｜Juice

日前，工信部公示了第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020?年第?2?批），這兩個文件中透露了多款新車的信息。

▲2020年即將上市的新能源車匯總表

根據以往的節奏來看，這批車基本上都會在今年上市銷售，所以這些車幾乎都會在今年進入到國內新能源車的競爭之中。

這些車型中，有一部分是今年即將在國內上市的新車，比如小鵬P7、廣汽Aion?V、一汽奔騰E01、金康賽力斯SF5、比亞迪漢EV、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5、寶駿E300加長版等。

還有一些車則是已上市車型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model?3的后驅長續航版本，這將會是特斯拉在國內生產的第二個版本的Model?3，廣汽Aion?S、北汽EX3、哪吒NO1等車型都將會迎來新版本。

除了這些純電車型之外，還有3款插混車型也將會在今年上市，分別是比亞迪漢DM、領克06?PHEV和海馬6P?PHEV。

從兩份文件來看，今年將要上市的新能源新車主要有兩個特點。

一是今年新上市的新能源車將主打長續航，續航超過500km的車型多達9款，續航超過600km的也有5款。例如特斯拉Model?3后驅長續航版、小鵬P7、比亞迪漢EV兩驅版、榮威Ei6、HYCAN?007長續航版這5款車的續航里程都突破了600公里。

▲比亞迪漢EV

二是一些改款車型，對電機和電池的供應商進行了更換。

在電池方面，寧德時代一家獨大的情況有所改變，多家車企都選擇了另外的動力電池工廠，還有部分車企采用了自家生產的電池，如特斯拉、小鵬、威馬等。同時，也有一些廠商換裝了功率更大的電機，如榮威、特斯拉等。

總的來看，這兩個文件所公布的車型中也有多款值得關注的新車型，像后驅長續航版特斯拉Model?3、小鵬P7、廣汽Aion?V、比亞迪漢EV/DM、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、寶駿E300加長版等車型都將會在今年的新能源車市中取得一定的成績。

一、一大波電動新車來襲?續航最遠超650公里

近日，國家工信部公布了第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，公告內涵蓋有摩托車及低速汽車生產企業公317戶，機動車產品986款。

其中汽車生產企業達到了296戶，新能源汽車產品44戶共68個型號，其中純電動產品共43戶企業61個型號、插電混動產品共5戶企業6個型號、燃料電池產品共1戶企業1個型號。

與往期公告相比，本次公告申報的新能源汽車產品數量銳減，其中新能源乘用車共20款，占比為29%，新能源客車共有17款，占比為25%，而新能源專用車是最多的，共有31款，占比為46%。

在新能源乘用車方面，新上市的車型共有9款（包括同一車型的不同版本），改款車型共有8款（包括同一車型的不同版本），而插混車型則有3款。

▲第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中共9款純電動轎車

從分布趨勢上來看，雖然新款車的數目看上去最多，但包含了同一車型的不同版本，整體上新車的數量還是比較少，車企的精力都放在了改款車上面，改款車的數量最多，插混車型則是最少的。

此次申報的改款車中，多個新能源車企都選擇了更換動力電池供應商，寧德時代的占比有所減少，多個車企也選擇了并不太知名的動力電池生產商作為自己的動力電池供應商，還有少部分采用了自家生產的電動力電池。

值得注意的是，重慶金康新能源申報的賽力斯SF5搭載了三星SDI子公司三星（天津）電池有限公司生產的三元電芯。

此前的幾批公告中，三星SDI、LG化學、SKI、松下等外資電池品牌都曾出現過，可見目前外資電池企業已經開始在慢慢的進入中國了。

此外多數改款車都在動力總成方面做了改變，均提升了電機的功率，而且多家車企都選擇了自家生產的電動機，只有廣汽傳祺Aion?S/V、威馬兩款純電動車搭載的電機分別來自于日本電產和博格華納。

▲第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中共9款純電動SUV

此外，工信部近日還公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》，該目錄中也包含了一些今年將要上市的重磅車型。

從公示信息來看，這些車型則主打長續航，續航超過500km的車型多達9款，續航超過600km的也有5款。

其中比亞迪漢EV四驅版、幾何C、HYCAN?007標準版、別克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5等車型的續航里程均在500km以上，而比亞迪漢EV兩驅版、榮威Ei6、HYCAN?007長續航版的續航里程均超過了600km。

二、12款全新車型年內上市?自主品牌重磅產品扎堆

雖然今年開年并不順利，但今年新能源車市的競爭應該還會很激烈，從工信部公示的兩個文件來看，今年仍有不少重磅新車將上市，小鵬P7、廣汽Aion?V、比亞迪漢EV/DM、幾何C、榮威Ei6、HYCAN?007、別克?VELITE?7、寶駿E300加長版等車型都值得關注。

1、比亞迪漢EV

毫無疑問，這款車將會是比亞迪今年最重磅的車型了，這也是比亞迪的王朝系列最后一款車了。

這款車長4980mm，寬1910mm，高1495mm，整備質量為2170kg，從車輛的基本尺寸信息上來看，這款車的空間相對而言還是比較大的，車輛的乘坐體驗應該會比較好。

這款車將會擁有兩個版本，其中四驅版前后都將搭載一臺永磁同步電機，前電機最大功率163kW，后電機最大功率200kW，綜合功率為363kW，NEDC工況續航為550km。

▲比亞迪漢EV

而兩驅版本則少了一臺電機，最大功率為163kW，不過兩驅版本的最大續航里程達到了605km。

值得一提的是，這兩個版本的車型都將搭載比亞迪最新的超級磷酸鐵鋰電池，也就是近來風頭正盛的“刀片電池”，電池的能量密度為140Wh/kg。

不出意外，這款車將會在今年年中上市，屆時比亞迪的王朝系列產品矩陣將會完整。

2、小鵬P7

這款車將會是小鵬汽車今年最重磅的車型，該車在去年的上海車展上已亮過相。在2019年年末，小鵬汽車正式發布了這款車，所以這款車出現在工信部的新車名錄上就不奇怪了。

該車長4880mm?，寬1896mm?，高1450mm，軸距為2998mm，作為一款轎車，這款車的空間還算比較大。

▲小鵬P7

小鵬P7將會搭載一塊三元鋰電池，工信部信息顯示，肇慶小鵬汽車公司將會自產電池組，但是并未標明電芯的供應商。這款車將會采用精進電動科技股份有限公司生產的永磁同步電機，這款電機的額定功率為80kW，峰值功率為196kW，車輛的最高時速為170km/h。

該車有兩個版本可以選擇，后驅版本的NEDC續航里程為550公里以上，全驅版本的NEDC續航里程超過600公里。由于不同版本的電池容量有所不同，這款車的整備質量分別為1910kg和1935kg。

從此前公布的信息來看，車內搭載一塊10.25英寸的液晶儀表盤，14.96英寸的觸控屏，車輛還支持整車OTA升級，頂配版將搭載小鵬最新的XPILOT3.0系統，將具備L3級自動駕駛能力。

此外，工信部還公布了這款車的選裝情況，用戶可以選擇裝配外后視鏡下攝像頭、前攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、內后視鏡座、后部環視攝像頭、后部側雷達、前雷達、前部側雷達等配件。

目前，這款車已經開了預售，預售價為24萬元。

3、幾何C

吉利旗下子公司幾何也將在今年推出第二款量產車幾何C，這款車將會延續集合的家族設計語言，大燈、前臉、銀色的幾何?LOGO?以及側面隱藏式的門把手都與幾何A相似。

這款車長4432mm，寬1833mm，高1560mm，整備質量1665kg，從車身尺寸上來看，這款車的空間感并不突出，車輛內部空間應該不會太大。

▲幾何C

新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率150kW，標準續航版搭載能量密度為160.03Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續航400km。長續航版車型搭載能量密度為183.23Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續航520km。

據官方介紹，幾何C將基于吉利純電動專屬?GE2.0平臺打造，采用?ITCS3.0?電池智能溫控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術，在低溫環境下能使續航里程提升?20%?左右。

從性能上來看，這款車的性能也非常出色，今年上市后這款車應該也會具有一定的競爭力。

4、榮威Ei6

榮威Ei6是榮威旗下一款全新的電動汽車，這款車采用了新的設計語言，將和榮威以往的車型產生比較大的區別。

該車的前臉采用了封閉式的設計，整體十分簡潔流暢，LOGO也換成了英文字母。

▲榮威Ei6

這款車長4727mm，寬1835mm,，高1493mm，軸距為2715mm，整備質量1600kg，從車身尺寸來看，這款車的內部空間在緊湊型轎車中還是比較大的。

新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率為?135?kW，車輛所采用的三元鋰電池，能量密度為180.10Wh/kg，NEDC工況續航605km。

這款車本來計劃在北京車展期間發布，但現在北京車展已經宣布延期了，這款車的發行時間又變得比較模糊了。

不過從這款車的配置上來看，尤其是605km的續航非常有競爭力。

5、廣汽Aion?V

廣汽Aion系列已經推出了兩款產品，分別是Aion?LX和Aion?S，這兩款車都取得了不錯的成績，尤其是Aion?S自去年上市以來，連續多個月都位列乘聯會公布的月度新能源銷量榜單的前五名。

可以猜測，這款廣汽Aion?V推出之后也將會取得不錯的成績。

▲廣汽Aion?V

外觀來看，Aion?V?依然延續了家族式的設計語言，外觀造型比較夸張，整體線條非常凌厲。不過新車并沒有采用?Aion?S?和?Aion?LX?的T字型燈組，而是采用了分體式。

這款車長4586mm，寬1920mm,，高1728mm，軸距為2830mm，整備質量1930kg。作為一款SUV，這款車的空間并不算太大。

新車將會搭載一塊三元鋰電池，電池的電芯由寧德時代提供，廣汽乘用車有限公司進行總裝。這款車還將會搭載來自日本電產汽車馬達(浙江)有限公司生產的永磁同步電機，這款電機的額定功率為60kW，峰值功率為135kW，車輛的最高時速為175km/h。

▲廣汽Aion?V

此前，車東西在對廣汽新能源副總經理肖勇進行采訪時，肖勇曾表示，他們正在和日本電產汽車馬達合作研發三電系統，因此這款車仍然采用了日本電產汽車馬達的產品。

此外，工信部還公示了這款車的選裝情況，用戶可以選裝前后雷達、雙色車身、后攝像頭、全景天窗、帶攝像頭的外后視鏡、車門把手、輪輞、前攝像頭、輪轂裝飾蓋、后車門隱私玻璃、后角窗隱私玻璃、后風窗隱私玻璃等配件。

不過，這款車目前還沒有上市，所以這款車的信息還不是太多。

6、HYCAN?007

HYCAN?007是廣汽蔚來餓合資公司合創的首款量產車，這款車在去年年底發布，車輛共分為三個版本，BASE版售價26萬起，PLUS版售價28萬起，TOP版售價30萬起，這款車將會在今年四月份進行交付。

這款車長4879mm，寬1937mm，高1680mm，整備質量1920kg，由于是一款中型SUV，這輛車的車型尺寸相對較大，內部空間應該也會更好。

▲HYCAN?007

該車搭載一塊93千瓦時的NCM811電池，BASE版的NEDC續航里程為523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC續航里程均為643公里。

三款車都標配L2+智能輔助駕駛系統、智能領航員小CAN、智能剎車系統、人臉識別功能、后排兒童照看功能以及生命體征探測功能。

從之前公布的信息來看，HYCAN?007能共享?NIO?Power?的一鍵加電服務，但不支持蔚來的換電服務。

值得一提的是，車主還可定制天空之眼無人機，車主通過汽車就能夠對無人機進行控制，還可以通過小CAN進行語音控制，視頻可以回傳到車機屏幕和手機上，用戶可以直接用來分享社交媒體。

7、別克VELITE?7

這款車是別克品牌在華的第二款純電動車型，也是首款純電動?SUV。該車長4264mm，寬1767mm，高1616mm，軸距為?2675?mm，整備質量1660kg，是一輛小型SUV。

新車搭載一臺由LG提供的永磁同步電機，最大功率130kW，搭載一塊上汽通用生產的三元鋰電池，能量密度為133Wh/kg，這款車的NEDC工況續航為500km。

▲別克VELITE?7

從續航上來看，這款車的續航能力已經和自主產品基本持平了，這方面一向是合資車企的短板，在彌補了這個短板之后，別克VELITE?7的競爭力也將會進一步提升。

此外，一汽奔騰E01、奇瑞新能源eQ5、金康賽力斯?SF5、江淮嘉悅A5?EV、寶駿E300加長版等車型也將會在今年上市。

▲奔騰E01

其中，奇瑞新能源eQ5采用了新的設計語言和全新?LOGO，據悉，新車造型或將成為未來該品牌車型的設計走向。這款車預計將于今年上半年上市，售價或在?20?萬~?25?萬元區間。

▲奇瑞新能源eQ5

在經歷了美國的生產團隊多名員工離職，生產陷入了停頓之后，金康新能源也推出了首款電動車賽力斯?SF5。

▲金康賽力斯?SF5

這款車動力電池的電芯來自于三星（天津）電池有限公司，金康新能源將會進行組裝工作。同時采用了金康新能源自己生產的永磁同步電機，電機的額定功率為85kW，峰值功率255kW，車輛的動力非常充沛，最高車速可以達到190km/h，性能非常強悍。

三、六款改款車齊上陣?Model?3長續航版即將國產

除了新車發布，多個車企還對自己的老款車做了更改，而這些改款車中也有一些比較重磅的產品。

1、特斯拉Model?3后驅長續航版本

特斯拉Model?3又一次出現在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，這款車多次出現到了工信部的目錄之中。

這個版本的Model?3和進口的后驅長續航版部分參數比較接近，因而這個版本或許為后驅長續航版本。

該車的最大功率為202kW，高于國產標準續航后驅升級版的?175?kW，但相比許進口的后驅長續航版本則略低，進口后驅長續航版的最大功率為220?kW。

▲特斯拉Model?3后驅長續航版本

此外，該車的最高時速為225km/h，與進口的后驅長續航版一樣。新車的整備質量為1745kg，與進口Model?3的后驅長續航版的1753kg非常接近。

工信部信息顯示，特斯拉（上海）有限公司將會自產電池組，但是并未標明電芯的供應商。

進口的后驅長續航版百公里加速時間小于5.3s，NEDC續航則為664km，參考這一點，新車的性能也會極具優勢。

而且，國產特斯拉的售價將會低于進口版，這款車的價格也會有不錯的競爭力。

2、榮威Ei5

此次申報的榮威Ei5也是一輛改款車，這款車的外形和車輛尺寸都沒有發生變化。

該車將會采用上汽時代動力電池系統有限公司生產的三元鋰電池，不過目前還不知道，電池的容量是否會發生變化。

▲榮威Ei5

這款車最大的變化應該是在電機方面，新車采用了華域汽車電動系統有限公司生產的永磁同步電機，電機額定功率為73kW，峰值功率為135kW，而目前在售的榮威Ei5電機的最大功率僅為85?kW。

榮威Ei5已經是純電動車市場中的一名老將了，去年推出了420km的改款車型，此次又提升了車輛的功率，其動力性能將會更加強勁，在新能源市場中的競爭力也會更大。

3、廣汽Aion?S

這款車在2019年才上市，目前這款車的銷量也非常好，在去年下半年多次登上了乘聯會公布的國內新能源車銷量榜的前十位置。

僅僅上市了半年之后，這款就迎來了第一次改款。從工信部公布的信息來看，這款車的外形和尺寸均未發生明顯的變化。

▲廣汽Aion?S

最大的變化來自于動力電池，這款車此前一直采用寧德時代的電芯，不過從此次工信部公布的信息來看，廣汽此次改用了中航鋰電（洛陽）有限公司的電芯。

由于更改了動力電池的供應商，這款車的整備質量也有所變化。此前廣汽Aion?S的整備質量分別為1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，車輛的整備質量則為1620kg。

▲廣汽Aion?S

不過，目前還無法知道，更改了動力電池供應商之后，這款車的續航里程是否會發生變化。

由于此前這款車就具備不錯的競爭力，相信改版之后也會擁有不錯的競爭力。

4、威馬EX5

威馬EX5是威馬的首款量產車型，在2019年6月份推出了威馬EX5智行版，這個版本的車型全系標配Living?Pilot智行輔助系統，達到了L2級自動駕駛。威馬EX5智行版還將隱藏式電動感應門把手和18英寸低風阻輪轂升級為標準配置。

同時，威馬還對車輛的音響性能、面板材質等質感進行了優化，從細節方面提升了車輛乘坐的舒適性，例如：增強座椅包裹性、改善車門扶手手感及調節空調出風口角度等。

這款車的競爭力相對而言也比較強，在2019年售出了16810輛，穩居新造車公司單一銷量榜榜首。

從工信部公布的信息來看，改款車的外形和尺寸均未發生明顯的變化。

▲威馬EX5

此前，威馬的動力電池來自浙江谷神能源和寧德時代，但是此次工信部公布的信息顯示，改款的威馬EX5的電池供應商則變成了威馬汽車制造溫州有限公司。

這意味著，威馬即將要在自己的工廠生產動力電池了，這將使威馬擺脫動力電池方面的束縛，整車的生產成本也能夠大幅下降。

此外，北汽EX3和哪吒NO1也進行了改款。北汽EX3此前一直采用寧德時代的動力電池和博格華納的電機。改款之后的車輛將采用江蘇時代新能源科技有限公司生產的動力電池，而驅動電機則來自于北汽新能源。

▲北汽EX3

哪吒N01最明顯的變化也來自于動力電池方面，此前這家公司一直選用的是寧德時代的動力電池，而此次工信部公示的信息顯示，該車的電池采用了鎳鈷錳酸鋰蓄電池，電芯供應商變成了天津市捷威動力工業有限公司，組裝公司則為安徽舟之航電池有限公司。

▲哪吒N01

四、領克比亞迪齊推插混新車?漢DM備受期待

除了純電車型，今年也有3款值得期待的插混車型，分別是比亞迪漢DM、領克06?PHEV和海馬6P?PHEV。

1、比亞迪漢DM

比亞迪漢DM也出現了在此次公布的車型之中，漢DM和漢EV的車身尺寸一致。不過漢DM沒有采用新的設計風格，整體上仍然延續了家族式的龍臉設計。

▲比亞迪漢DM

漢DM搭載由2.0T發動機+永磁同步電機+三元鋰電池組成的插混系統，其中發動機最大功率141kW，驅動電機最大功率180kW，純電驅動模式下的續航里程為81km。

這款車將會和漢EV一樣也在今年年中上市。

2、領克06?PHEV

領克這個品牌成立的時間雖然并不算長，但依靠吉利和沃爾沃兩棵大樹，這個品牌發展的還不錯，目前已經推出了三款車。前段時間又曝光了領克05，這款車將會在明年上半年上市。

雖然，領克05還未上市，但領克06?PHEV就已經出現在了工信部的公示車型中，這意味著領克06?PHEV或將早于領克05上市。

▲領克06?PHEV

從工信部公布的信息來看，這款車長4340mm，寬1820mm，高1625mm，軸距為2640mm，從數據上來看，這款車的空間并不算大，應該是一款緊湊型SUV。

該車搭載的三元鋰電池來自于威睿電動汽車技術(寧波)有限公司，目前還不知道這款電池的容量，純電續航里程領克方面也未公布。

領克方面也還沒有公布車輛的電機信息，僅公布了發動機的信息，該車發動機最大凈功率為130kW，由浙江吉利動力總成有限公司生產，車輛的最高車速為200km/h，這款車的百公里油耗1.5L。

▲領克06?PHEV

用戶可以選擇裝配霧燈、霧燈裝飾罩、雷達、攝像頭、后視鏡、飾條、飾板、保險杠、全景天窗、雙色車身、輪輞等配件。

3、海馬6P?PHEV

這款車是基于燃油版海馬S5改造而成，配備由?1.2T發動機+電機組成的插混系統。

從申報的圖片來看，這款車的整體設計與燃油版S5比較相似，不過這款車的前臉采用了黑色的中網，并且取消了中網的鍍鉻飾條。

▲海馬6P?PHEV

這款車長4418mm，寬1823mm，高1630mm，軸距為2630mm，與燃油版S5頁完全一致。

該車搭載了一塊鋰離子動力蓄電池，電池由海馬汽車有限公司生產，目前還不知道這款電池的容量及純電續航里程。該車所采用的永磁同步電機同樣也來自海馬汽車有限公司，驅動電機額定功率為32kW，峰值功率為82kW。

海馬6P?PHEV的發動機最大凈功率為102kW，這款車的最高車速為165km/h，百公里油耗僅為1.38L。

▲海馬6P?PHEV

用戶可以自由選裝LOGO飾條、前攝相頭、尾部標識、不同尾部LOGO、側面彩條、側面標識等配件。

結語：國內新能源車市競爭將更加激烈

綜合兩個文件來看，車企申報的數量有所減少，不過在這種情況之下也還有一些車型值得關注，特斯拉即將在國內生產第二個版本的Model?3了。

而小鵬也將開始量產第二款車型了，繼廣汽Aion?LX、Aion?S之后，廣汽將推出Aion?系列的第三款車型了，而且比亞迪王朝系列的最后一款車也將會在今年上市。

此外，多個車企也選擇了將自家的舊款車型進行升級，從更新的情況上來看，多個車企都更換了車輛的核心零部件供應商，這或許會降低車輛的生產成本，有助于提升車輛競爭力。

重磅車型增多且老車型的競爭力不斷提升將會使今年的新能源車市競爭更加激烈，但對老百姓說，車輛性能不斷增強則是一件好事。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

汽車新能源車如何分類？

一、BEV（EV）

BEV就是Battery Electrical Vehicle（純電動汽車）的縮寫，為了方便好記，經常直接叫做EV。

EV車型的動力全部來源于電池，電池提供電能帶動電動機運轉，進而驅動汽車行駛。這也是目前國家大力推廣的一種新能源車型，不僅可以直接上綠牌、不限行，還能夠免征購置稅，享受國家補貼（前提是進入國家新能源車目錄）。

代表車型有：北汽、東風、江淮、榮威等

二、HEV

HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合動力汽車）的縮寫，HEV車型的主要動力來源還是燃油，不過在增加了電機之后，能夠減少對燃油的需求。并且，一般在起步階段都是靠電機驅動汽車，當速度上來之后，才會由發動機和電動機兩者協作共同驅動汽車，能夠有效降低車輛的平均油耗。

不過，目前國內對HEV車型并沒有補貼和相關利好政策，在一定程度上限制了此類新能源汽車的發展。

代表車型有：卡羅拉雙擎(參數|圖片)、凱美瑞(參數|圖片)混動、帝豪輕混等

三、PHEV

其實，PHEV（插電式混合動力汽車）也是混合動力汽車的一種，之所以單獨拿出來說，是因為在國內它能夠享受很多補貼政策。PHEV車型不僅有傳統的發動機、變速箱，還會有驅動電動機的大容量電池和相關的控制電路，它可以在純電模式下行駛幾十公里甚至上百公里的距離。

一般PHEV車型會有專門的充電樁進行充電，電量充足時一般都由電機驅動車型，當電量不足時發動機會介入驅動車輛，同時對電池進行充電。PHEV車型的動力來源于發動機和大功率電動機兩者疊加，所以動力都會比較強，例如上汽名爵MG6，百公里加速能跑進6秒內，已經是超跑級別了。

并且，滿足條件的PHEV車型還能夠進入國家新能源目錄，享受國家/地方補貼、免購置稅等優惠政策，在上海、深圳等地方還能免費獲得綠牌，享受不限行的待遇（北京除外）。

代表車型：上汽榮威EI6(參數|圖片)、eRX5(參數|圖片)，長安逸動(參數|圖片)、博瑞GE新能源、凱迪拉克混動CT6等

四、REEV

REEV可能很多人都沒聽過這個叫法，其實它就是增程式電動汽車，目前路上最常見的車型就是廣汽傳祺GS4、寶馬i3。REEV車型首先由發動機運轉帶動發電機發電，然后把發電機產生的電能儲存在電池中，電池給電動機提供能量，進而驅動車輛行駛。

看到這個原理，有些人可能會說，中間轉化成電能還會有能量損耗，不如直接由發動機驅動車輛更為直接。這確實是增程式電動汽車的一個缺點，不過它的優點要遠大于缺點，REEV車型不僅可以由發動機提供電能，還能夠外接充電，充滿電的情況下，它就是一臺純電動汽車。如果你同時加滿油、充滿電，它的續航里程就很客觀了，也不會有純電動汽車的續航焦慮，這也是REEV車型最大的優勢之一。

代表車型：寶馬i3、廣汽傳祺GS4等

五、FCEV

最后一種新能源汽車就更少見了，至少在國內是不多見。FCEV是指燃料電池車，目前用的最多的就是氫燃料了，通過氫氣和氧氣的化學作用，來為電動機提供電能，進而驅動車輛行駛。燃料電池的化學反應的產物只有水，所以就不會有污染排放，能夠真正做到零排放。

不過，目前制氫成本還比較高，加氫站也沒有普及，采用氫燃料的新能源汽車在國內并不多見，一般只有一些城市的公交車或者專用車輛會采用氫能源，私家車的話只有在日本、美國等一些加氫站相對普及的國家比較常見。

表車型：豐田Mirai、現代Nexo等

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