自動駕駛技術目前在什么級別成熟（自動駕駛發展到什么程度了）
本篇文章給大家談談自動駕駛技術目前在什么級別成熟，以及自動駕駛發展到什么程度了對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、自動駕駛是如何分級的？目前國內的自動駕駛發展到什么階段了？
- 2、自動駕駛技術分為幾個等級
- 3、特斯拉的自動駕駛是什么級別的
- 4、國內的自動駕駛技術到目前為止發展到什么階段了？
- 5、自動駕駛等級怎么劃分
- 6、李彥宏：自動駕駛L2之后率先進入商用的或是L4，自動駕駛分為哪些級別？
自動駕駛是如何分級的？目前國內的自動駕駛發展到什么階段了？
目前把自動駕駛分為6級。從L0到L6。目前國內處在L4。
一、自動駕駛分級：是根據sae的標準。分為0級：應急輔助，就是全部身體參與操作駕駛。一級又稱為部分組合駕駛，是指可以偶爾解放腳踝。二級又成為組合駕駛輔助，是指有條件的情況下可以解放腳和手。三級又稱有條件自動駕駛。是指有條件的情況下解放腳，手和眼睛。4級又稱高度自動駕駛。是指可同時解放手，腳，眼睛和大腦，駕駛人員特殊情況下給予汽車特殊指令。5級又稱完全自動駕駛，是指完全解放駕駛人員，車輛自動行駛，自動找車位，充電，加油，按時接送駕駛員以及其他的人員。以上就是自動駕駛的分級的大概理解。
二：目前我國自動駕駛的發展階段。目前我國的自動駕駛已處于第L4級。無人駕駛的出租車你敢坐嗎？如今中國已經存在了無人駕駛的出租車行業。出租車依靠車上的傳感器，攝像頭以及雷達實現無人駕駛。如今中國的無人駕駛技術已經能夠讓車輛在街道上非常流暢的行駛。隨著科技的飛速發展，我相信我國的自動駕駛技術也會睡之突飛猛進。放在十年前，你敢想象汽車還能自動駕駛，解放雙手？如今自動駕駛出租車行業已經上線。
三、自動駕駛雖然好，但是我國的自動駕駛仍然存在瑕疵。在自動駕駛推出的這段時間，很多因為自動駕駛而出現的事故也時有發生。作為市民的我們，應該嚴格按照交通安全法駕駛，不要盲目相信自動駕駛，畢竟他是機器，總會有出錯的時候。我相信，要不了多久，我們就能放心大膽的使用全自動的汽車，解放我們的雙手了。
自動駕駛技術分為幾個等級
【太平洋汽車網】按照SAE的標準，自動駕駛汽車視智能化、自動化程度水平分為6個等級：無自動化（L0）、駕駛支援（L1）、部分自動化（L2）、有條件自動化（L3）、高度自動化（L4）和完全自動化（L5）。
為了更方便的區分和定義自動駕駛技術，自動駕駛的分級就成了一件大事。目前全球汽車行業公認的兩個分級制度分別是由美國高速公路安全管理局（簡稱NHTSA）和國際自動機工程師學會（簡稱SAE）提出的。而此次以分類更加詳細的SAE版本為例，來看看從L0到L5級的自動駕駛技術分別承擔怎樣的工作職責。
L0很好理解，就是完全由駕駛員進行駕駛操作，屬于純人工駕駛，汽車只負責執行命令并不進行駕駛干預。
L1則是指自動系統有時能夠輔助駕駛員完成某些駕駛任務，比如常說的車道保持系統和自動制動系統就屬于L1級自動駕駛的范疇。
而到了L2，自動系統能夠完成某些駕駛任務，但駕駛員需要監控駕駛環境并準備隨時接管。目前絕大多數車企都已經做到了L2級別的自動駕駛技術，比如ACC自適應巡航和撥動轉向燈即可實現自動變道行駛等等。在這個階段，雖然機器可以獨立完成一些組合行駛需求，但駕駛員仍需要將雙手雙腳預備在方向盤及制動踏板上隨時待命。
到了L3級別的自動駕駛技術，駕駛員將不再需要手腳待命，機器可以獨立完成幾乎全部的駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以便隨應對可能出現的人工智能應對不了的情況。
而L4和L5級別的自動駕駛技術都可以稱為完全自動駕駛技術，到了這個級別，汽車已經可以在完全不需要駕駛員介入的情況下來進行所有的駕駛操作，駕駛員也可以將注意力放在其他的方面比如工作或是休息。但兩者的區別在于，L4級別的自動駕駛適用于部分場景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5級別則要求自動駕駛汽車在任何場景下都可以做到完全駕駛車輛行駛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
特斯拉的自動駕駛是什么級別的
【太平洋汽車網】特斯拉的自動駕駛技術屬于L2級，L2級自動駕駛不是完全自動駕駛，需要駕駛員保持注意力。SAE標準將自動駕駛技術分為0-5級共六個級別，特斯拉的Autopilot輔助駕駛技術屬于L2技術，可控制車輛的速度，實現自動轉向、變道，但仍需駕駛員時刻注意，必要時取回駕駛權。
國內和國外自動駕駛技術都分為5級，即L1～L5，目前世界上大部分的汽車，都處于L1級別，只有少數汽車，比如特斯拉，已經可以處于L2級別，并在不斷完善當中。
等級0：即無自動。駕駛隨時掌握著車輛的所有機械、物理功能，僅配備警報裝置等等無關主動駕駛的功能也算在內。
等級1：駕駛者操作車輛，但個別的裝置有時能發揮作用，如電子穩定程式（ESP）或防鎖死剎車系統（ABS）可以幫助行車安全。
等級2：駕駛者主要控制車輛，但系統階調地自動化，使之明顯減輕操作負擔，例如主動式巡航定速（ACC）結合自動跟車和車道偏離警示，而自動緊急煞停系統（AEB）透過盲點偵測和汽車防撞系統的部分技術結合。
等級3：駕駛者需隨時準備控制車輛，自動駕駛輔助控制期間，如在跟車時雖然可以暫時免于操作，但當汽車偵測到需要駕駛者的情形時，會立即回歸讓駕駛者接管其后續控制，駕駛必須接手因應系統無力處理的狀況。
等級4：駕駛者可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛后，一般不必介入控制，此車可以按照設定之道路通則（如高速公路中，平順的車流與標準化的路標、明顯的提示線）。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
國內的自動駕駛技術到目前為止發展到什么階段了？
目前我國的科技水平發展，很快很多的新產品都源源不斷的生產出來，導致很多的普通民眾，甚至都覺得自己跟不上社會發展的節奏了，尤其是自動駕駛技術，目前來說的話，我國在國防技術這一方面已經運用得非常的熟練和成熟了，目前我國無人駕駛的飛機，以及很多自動駕駛的戰車都已經面世，在國慶期間也做了閱兵，我們很多普通的老百姓都已經知道了，很多戰車以及飛機的型號是運用了這項技術的，所以自動駕駛技術發展的那是非常成熟，而且在我國汽車領域都已經出現了自動駕駛的技術，可以自動泊車幫助很多不會倒車的新手駕駛員來去安全的操作，所以目前位置發展的階段還是非?？苹玫?。
一，非常成熟，并且發展迅速
目前我國自動駕駛的技術，尤其是在國防方面發展的非常迅速，甚至可以說運用的爐火純青了很多的方面都是我們想也想不到的，而且的大很多厲害的戰機上也已經運用上了自動駕駛技術，這樣就可以不用我們的飛行員去操作也避免了人員的傷亡在未來的戰場上，也能夠發揮巨大的作用。
二，自動駕駛技術發展的情況，已經接近于科幻片了
在以前我們看過的很多科幻片當中都有一些自動駕駛技術，就是自己通過一些機器操作就可以使汽車自動泊車，或者是自動進行識別障礙等等，這樣的一些技術而現在已經應用到了，現實在很多的其他品牌上面都已經看到了這些技術的蹤影，所以我覺得現在自動駕駛技術的發展已經接近于科幻片的水平了。
三，目前為止發展的速度過快，導致很多普通民眾對自動駕駛技術已經習以為常了
因為自動駕駛技術本身來說是一個非常高精尖的科技，但是目前來說的話應用的領域還是非常的廣泛，使我們很多的普通老百姓對于這項科幻的技術非常熟悉，并且甚至在日常的生活當中就已經運用到了，所以我知道科學真的讓我們越來越接近于科幻片當中的那種智能時代也推動了我們整個社會的發展。
自動駕駛等級怎么劃分
1、L0到L5級的自動駕駛技術分別為：
2、L0很好理解，就是完全由駕駛員進行駕駛操作，屬于純人工駕駛，汽車只負責執行命令并不進行駕駛干預。
3、L1則是指自動系統有時能夠輔助駕駛員完成某些駕駛任務，比如我們常說的車道保持系統和自動制動系統就屬于L1級自動駕駛的范疇。
4、L2，自動系統能夠完成某些駕駛任務，但駕駛員需要監控駕駛環境并準備隨時接管。目前絕大多數車企都已經做到了L2級別的自動駕駛技術，比如ACC自適應巡航和撥動轉向燈即可實現自動變道行駛等等。
5、L3級別的自動駕駛技術，駕駛員將不再需要手腳待命，機器可以獨立完成幾乎全部的駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以便隨應對可能出現的人工智能應對不了的情況。
6、L4和L5級別的自動駕駛技術都可以稱為完全自動駕駛技術，到了這個級別，汽車已經可以在完全不需要駕駛員介入的情況下來進行所有的駕駛操作。
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李彥宏：自動駕駛L2之后率先進入商用的或是L4，自動駕駛分為哪些級別？
L其實就是Level的第一個字母，后面的數字當然越大就代表等級越高，技術越好，越成熟。國際汽車工程學會SAE將自動駕駛分為L0、L1、L2、L3、L4、L5六個等級。
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