2021海南新能源汽車上牌補貼政策（2021年海南新能源汽車補貼政策）

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本文目錄一覽：

• 1、海南新能源汽車補貼2021年最新政策是什么？
• 2、海南啟動2022年鼓勵使用新能源汽車補貼申報工作，個人能領到多少補貼？
• 3、2022年三亞新能源車補貼政策具體內容是什么？

海南新能源汽車補貼2021年最新政策是什么？

1、2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。與2020年補貼標準從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，通知明確2021年補貼標準從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。

2、通知明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標準，為補貼政策精準執行提供依據。為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎上退坡10%。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

海南啟動2022年鼓勵使用新能源汽車補貼申報工作，個人能領到多少補貼？

海南工業和信息化廳、省財政廳、省交通運輸廳、公安廳近日協同下達通知，運行2022年激勵應用新能源車補助申請工作中，運營管理補助最高可領取3萬余元，本人最高可領取2000元充電費用補助。資產補助對象為符合條件的在我省選購新能源車新汽車并在省內登記注冊上車牌的機動車所有人（包含本人和非普通用戶）。

新能源技術裝貨營運汽車（含郵政快遞包裹及城市物流配送車子）自車輛注冊登記上車牌起一年內計算里程數達3萬多公里后，按超重型、中小型、輕形及以下每輛車各自可領取30000元、20000元、10000塊的運營管理補助；新能源城市環衛垃圾車自車輛注冊登記上車牌起一年內計算里程數達1萬多公里后，每輛車可領取20000塊的運營管理補助。

新能源技術旅游客車、客運車輛客車自車輛注冊登記上車牌起一年內計算里程數達3萬多公里后，按大中型、中小型、中小型及以下每輛車各自可領取20000元、15000元、8000塊的運營管理補助。7月28日，公司總部加州的美國電動卡車生產商Rivian表示，該公司將裁人6%以優化成本。根據其CEOR.J. Scaringe發送給職工的電子郵箱，坐落于美國紐約州Normal的生產制造運營團隊的員工將不會受影響。

在接下來的18個月里，公司將致力于提升R1和EDV（電動式送貨車），并加速R2和未來平臺的開發和發布。7月27日，國信辦舉行新聞發布會，我國能源局局長章建華表明，加速電動車充電設施的基本建設，截止到在今年的6月份，已經完成完工392萬部，產生全世界最大規模的充電基礎設施。2025年將達到超出2000萬臺新能源汽車的電池充電要求。

2022年三亞新能源車補貼政策具體內容是什么？

三亞新能源車補貼政策由海南省工業和信息化廳于2022年3月1日出臺；目前的政策狀態是：已生效；執行時間為：22年全年；具體內容以下：

1）新能源貨車、新能源環衛車、新能源旅游客車、班線客車等均可以根據核算里程申領不同價位的運營服務補貼。

2）個人及其他領域使用新能源汽車。自車輛注冊登記起一年內充電量大于2000度（含）每輛可申領2000元充電費用補貼，小于2000度每輛可申領1500元充電費用補貼。

3）淘汰老舊汽車。在我省購買新能源汽車新車并在我省注冊登記后，報廢其名下在我省注冊登記的老舊汽車（首次注冊登記時間在2016年12月31日之前，且2021年12月31日之前已登記在其名下），可申領8000元報廢舊車節能減排綜合獎勵。每位申請人只能享受一次8000元的獎勵。

4）開展新能源汽車換電模式試點。在2021-2022年試點期內，對巡游出租車、中重型卡車等重點應用領域示范應用項目給予獎勵。

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